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對線包覆機的應(yīng)用

汽車價格下調(diào),零部件價格壓縮,零部件廠商如何面對成本壓力,國產(chǎn)汽車制造工藝如何轉(zhuǎn)變性價比高的生產(chǎn)工藝,是汽車零部件供應(yīng)商面臨生存的難題。

眾所周知,現(xiàn)在汽車整體價格回落,客戶對汽車的要求提高,但又不愿意多掏錢。一二線大品牌汽車價格連連在降,直接接近國產(chǎn)車價格,這樣的話,購車者紛紛購買進口品牌車,面臨這種困境,汽車集成商只能將汽車零部件的價格一壓再壓,比如將汽車采購部件價格年下壓率15%,這對高端汽車如奔馳,寶馬一線品牌的車倒還有壓縮空間,所以國內(nèi)汽車廠商頂著十分大的成本壓力。

要避免給國外品牌汽車吸走客戶,及眾多國內(nèi)其它品牌的超趕,像IACfaurecia早在2014年起就在國內(nèi)陪養(yǎng)一批國內(nèi)如蘇州凱爾博、江蘇華旭機械設(shè)備有限公司等專業(yè)設(shè)計汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)設(shè)備的廠家,諸如對線包覆工裝、真空活化工藝等,當(dāng)時對線工裝這些工藝,在其它的國內(nèi)汽車部件廠商根本聽都沒聽過,所以只有當(dāng)時的外資零部件商才懂得這些汽車生產(chǎn)制造工藝,他們深知這些工藝,是汽車質(zhì)量的最基本的要求,而國內(nèi)的汽車廠家,把外資的這些投資當(dāng)作一個笑話,因為當(dāng)前沒有看到這些工藝的體現(xiàn)點,認(rèn)為沒有必要做得這么復(fù)雜,盲目的去除了對線包覆機及真空化等工藝,用手工去做,認(rèn)為多快好省。然而,等汽車出廠兩年后,所有的門扶手,汽車儀表板等都出現(xiàn)批量的脫皮現(xiàn)象,這時好的工藝帶來好的產(chǎn)品的結(jié)果就體理出來了,真正來說,我們要做出真正好的產(chǎn)品,在這些沒有做過的工藝面前,需要去模仿,真誠的去學(xué)習(xí),才會贏得真正屬于我們自己國產(chǎn)好車的一片天地。

所以好的制造方式,會帶來好的生產(chǎn)品質(zhì),這就是為什么多數(shù)汽車用戶,寧貴一點價格都要買中外合資的汽車的原因,國產(chǎn)車不能因為降成本,就連生產(chǎn)工藝都省了,那樣省下來的成本就會產(chǎn)生一系列的惡性循環(huán),不得當(dāng)?shù)那闆r下就會斷送自己的市場。


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